09
Чет, Апр
9 New Articles

На настоящия етап позицията на САЩ няма исторически аналог. Безпрецедентната концентрация на военна, политическа и икономическа мощ превръщат Америка в единствената „суперсила“ (терминът е използван за първи път през 1944 от Уилям Фокс)[1], способна да упражнява съществено влияние върху останалите субекти на международните отношения в глобален мащаб.

Турция води целенасочена политика за увеличаване на влиянието си в страните от Западните Балкани. Това ѝ гарантира позиция на доминиращ регионален фактор и засилва ролята ѝ в Европа.

През 2018 се отбелязаха 130 години от създаването Българските държавни железници. Днес обаче историческата роля на железниците като гръбнак на националната транспортна система е изправена пред трудни изпитания. Железопътната услуга е в криза, в риск и вместо да се развива възходящо, продължава да се влошава.

Списание Геополитика бр.1 2019

Прогноза

С.Ташев, Eвросредиземноморската миграционна система и демографското бъдеще на Европа

България

Й.Мирчев, Р.Михайлов, Предизвикателства пред устойчивото развитие и управление на железопътната услуга в България

Г.Кулов, Пазарлъкът за ГКПП „Маказа-Нимфея” и гръцките страхове

Балканите

М.Димитров, Разширяващото се турско влияние в Западните Балкани

П.Вълков, Политиката на Вашингтон към "албанския фактор" в Македония

Европа

П.Георгиев, Новите измерения на военната активност на НАТО в Източна Европа

Н.Петров, Идеята за европейска армия в контекста на отношенията между Брюксел и Вашингтон

С.Каменаров, Германската (гео)политика в края на "ерата Меркел"

Светът

С.Маринов, Последиците от възможното денонсиране на "ракетния договор"

Н.Стефанов, Индийската геополитика на баланса

С.Хайтов, Западната военна и икономическа активност по „южното направление”

Портрет

А.Тодоров, Феноменът Болсонаро

Геостратегия

А.Ливен, Танцът на духовете: защо новата студена война с Русия е в разрез с интересите на Запада

Гледна точка

Ф.Джиралди, Вашингтон върви към гореща война с Москва и Пекин

Геоикономика

А.Хаджиев, Трансформацията на NAFTA в контекста на новата геополитика на САЩ

А.Маккой, Китайският "план Маршал" за Евразия

Т.Луонго, „Турски поток” в глобалната геополитическа игра

История

Н.Аврейски, Солженицин, като идеолог на посткомунистическа Русия

Идеи

Е.Василева, Образите на бунта: непокорните, бохемите и „жените, които не мълчат“

Книги

Н.Алтънков, Необходимият национализъм

Интервю

Професор Здравко Гавран за променящия се световен ред

 

 

Пет години след отварянето на ГКПП „Маказа-Нимфея” той вече не е в състояние да поеме натоварения трафик за Гърция. Пунктът е втория по натовареност на границата с южната ни съседка след  ГКПП„Кулата-Промахон”. С всяка изминала година трафикът се увеличава драматично.

Наблюдаваните през последното десетилетие миграционни потоци от Северна Африка и Близкия Изток към Европа са прогнозирани от някои европейските демографи още в началото на 90-те години на ХХ век, когато все още не се наблюдава мигрантска криза. (Bohning, Schaeffer, Straubhaar, 1991; Bruni, Venturini, 1991, 1995)

Президентът на Молдова Игор Додон е роден през 1975, в село Садова, Каларашки район. Завършил е икономическия факултет на Държавния аграрен университет, факултета по мениджмънт на Молдовската академия за икономика, както и факултета по икономическо право на Международния институт по мениджмънт. Той е доктор по икономика.

Още статии ...

Подкатегории